Modernisation de 17 trains régionaux : un chantier inédit en Pays de la Loire confié à ACC M et Neopolia
Nantes, juillet 2025 – La Région des Pays de la Loire vient de franchir un cap majeur dans la gestion de son réseau ferroviaire en attribuant à un consortium local le contrat de modernisation de 17 rames AGC, pour un montant global de 68,5 millions d’euros.
Ce projet novateur s’inscrit dans le contexte d’ouverture à la concurrence des lignes régionales et marque une première à l’échelle nationale.
- 🚆 La modernisation de 17 trains AGC pour 68,5 M€ en Pays de la Loire marque une première nationale dans l’ouverture à la concurrence ferroviaire régionale.
- 🔧 Le chantier confié à ACC M et Neopolia prévoit une rénovation complète des rames avec sièges neufs, prises individuelles, capteurs de comptage et double capacité vélo.
- 📅 Les travaux s’étalent de 2026 à 2031, assurant un service continu et s’inscrivent dans un vaste plan de renouvellement du parc roulant régional.
- 🤝 Ce projet valorise les savoir-faire industriels locaux et soutient l’économie du territoire via un groupement d’entreprises engagé socialement et territorialement.
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Un contrat stratégique dans le cadre de la libéralisation du rail régional
À la suite d’un appel d’offres rigoureux, SNCF Voyageurs Loire Océan a retenu le duo ACC M, entreprise spécialisée dans la modernisation ferroviaire basée à Clermont-Ferrand, et le réseau industriel Neopolia, fédérant plus de 200 entreprises locales. Ensemble, ils interviendront sur les lignes desservant l’axe Nantes – Saint-Gilles-Croix-de-Vie / Pornic à partir de décembre 2026.
« Ce partenariat témoigne d’un tournant dans la gestion industrielle des trains régionaux grâce au nouveau cadre contractuel que nous avons mis en place », souligne Roch Brancour, vice-président régional chargé des transports.
Un programme de rénovation ambitieux au bénéfice des usagers
Les rames concernées, qui entreront en service dès 2027, bénéficieront d’une refonte complète. Intérieurs repensés, confort renforcé, systèmes technologiques modernisés : chaque rame sera désossée, traitée contre la corrosion, puis remise à neuf.
Améliorations prévues à bord
- Remplacement des sièges et amélioration de l’éclairage
- Ajout de prises de courant individuelles
- Installation de capteurs de comptage automatique de voyageurs
- Transformation des espaces voyageurs : banquettes en remplacement des rotondes
- Capacité vélo doublée : 12 emplacements par rame
Les travaux s’étaleront jusqu’en mars 2031, à raison d’une seule rame immobilisée à la fois pour garantir la continuité du service ferroviaire.
Calendrier détaillé du projet
- Janvier – Mars 2024 : définition des besoins, consultation des usagers
- Avril 2024 – Janvier 2025 : procédure d’appel d’offres
- 8 juillet 2025 : attribution du marché à ACC M et Neopolia
- Décembre 2026 – Mars 2031 : déroulement des travaux sur le site d’ACC M à Clermont-Ferrand
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Un vaste plan de renouvellement du parc roulant régional
Ce projet s’inscrit dans une stratégie globale de la Région visant à allonger la durée de vie de ses rames. Actuellement, 86 des 135 rames régionales ont dépassé la moitié de leur cycle de vie.
Les autres séries concernées par des rénovations mi-vie :
- ZTER / ZTER LGV : rénovation achevée en 2025, budget de 56 M€
- TER2NNG : rénovation en cours jusqu’en 2030, coût de 55 M€
- XGC : rénovation de 17 rames (2026-2031), budget de 68,5 M€
- ZGC : rénovation de 11 rames (2026-2030), pour 43 M€
- Tram-Train : 24 rames, appel d’offres prévu en 2026
En complément, l’entretien courant annuel de l’ensemble du matériel roulant représente un investissement de 15 millions d’euros pour l’année 2024.
ACC M et Neopolia : une alliance industrielle au service du territoire
ACC M, acteur centenaire de la rénovation ferroviaire, pilote ce chantier d’envergure en tant que chef de file du groupement. Neopolia, quant à lui, garantit l’implication d’un tissu industriel local diversifié (PME, ETI) dans les travaux, favorisant ainsi des retombées économiques directes en Pays de la Loire.
Leur collaboration prend la forme d’un Groupement Momentané d’Entreprises (GME), respectant des engagements forts en matière de responsabilité sociale et d’impacts territoriaux.
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SNCF Voyageurs Loire Océan : opérateur dédié aux lignes du Sud Loire
Depuis décembre 2024, cette entité 100 % SNCF Voyageurs assure l’exploitation des liaisons Nantes – Clisson et Nantes – Châteaubriant. Elle se prépare également à la gestion du lot Sud Loire dès 2026, avec une équipe de plus d’une centaine de collaborateurs.
Conclusion
Avec ce chantier exemplaire, la Région des Pays de la Loire affirme son ambition : moderniser son réseau ferroviaire tout en soutenant l’économie locale. L’ouverture à la concurrence devient ainsi un levier d’innovation industrielle et d’amélioration du service pour les usagers.
Contact presse : Elie Poupin – [email protected] – 06 99 16 10 76
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