🚆 IKEA et PORTMANN lancent un train intermodal Metz-Valenton : 24 000 camions en moins et 2 472 tonnes de CO₂ économisées pour approvisionner Paris.

Un service ferroviaire intermodal pour une logistique durable : IKEA et le Groupe PORTMANN innovent

Qui ? Quoi ? Où ? Quand ? Pourquoi ? Le 30 juin, un premier train intermodal reliant Metz à Valenton a été inauguré.

🌱 Transport écoresponsable : IKEA et PORTMANN inaugurent un service ferroviaire innovant pour une logistique durable en Île-de-France

Ce nouveau service, développé par le Groupe PORTMANN et DB Cargo France, approvisionne les magasins IKEA d’Île-de-France tout en réduisant l’empreinte carbone et la congestion routière.

• 🚆 IKEA et le Groupe PORTMANN lancent un service ferroviaire intermodal entre Metz et Valenton pour une logistique durable et un transport écoresponsable.
• 🌱 Ce projet permet de supprimer 24 000 camions par an, réduisant la congestion routière et économisant 2 472 tonnes de CO₂ chaque année.
• 🔗 La coopération entre IKEA, DB Cargo France, Novatrans et le Port de Metz illustre l’importance des solutions de transport multimodal pour une logistique verte.
• ⚙️ IKEA combine transport ferroviaire et camions électriques pour optimiser les flux logistiques et viser la neutralité carbone d’ici 2050.

Lire : meilleurs prestataires logistiques en France

Un partenariat logistique au service de l’environnement

Le projet, né de la collaboration entre IKEA, le Groupe PORTMANN, DB Cargo France, Novatrans et le Port de Metz, met en place cinq rotations hebdomadaires entre Metz et Valenton via Champigneulles.

Ce dispositif permet d’éviter la circulation de près de 24 000 camions par an sur les routes françaises.

Pour IKEA, il s’agit d’une première utilisation du transport ferroviaire en France pour l’approvisionnement de ses magasins parisiens, renforçant ainsi ses engagements en faveur d’une logistique plus durable.

Les bénéfices concrets de ce service intermodal

• Réduction des émissions de CO₂ : Économie estimée à 2 472 tonnes de CO₂ par an.
• Moins de camions sur les routes : Jusqu’à 6 000 trajets de poids lourds supprimés chaque année.
• Optimisation des flux logistiques : Une meilleure fiabilité des livraisons et une fluidification des transports.

Une coopération multi-acteurs pour une logistique verte

Le succès de cette opération repose sur la synergie entre plusieurs partenaires :

• Le Groupe PORTMANN : Leader en transport et logistique, engagé depuis plusieurs années dans la transition écologique.
• DB Cargo France : Premier opérateur ferroviaire alternatif en France, qui signe ici son entrée dans le transport combiné.
• Novatrans : Spécialiste du rail-route, gestionnaire du terminal de Valenton et partenaire clé du projet.
• Rhenus Group et SE3M : Acteurs logistiques en charge des terminaux de Metz et Champigneulles.

Lire : Optimisation logistique en 2025

Des témoignages d’engagements forts

Jean-Michel Bauer, CEO du Groupe PORTMANN : « L’intermodalité est une réponse concrète aux enjeux environnementaux et à la pénurie de conducteurs. Nous sommes fiers de proposer des solutions de transport durable à nos clients et de contribuer aux objectifs climatiques de Swiss Post Cargo. »

Claes Lindgren, IKEA Supply Chain Operations : « Étendre l’usage du rail en France est essentiel pour IKEA. En associant le train aux camions électriques sur le premier et le dernier kilomètre, nous réduisons significativement notre empreinte carbone tout en assurant la fiabilité de notre logistique. »

David Teixeira, IKEA France : « Grâce à ce service, plus de 6 000 camions disparaîtront des routes chaque année. C’est une avancée majeure qui contribue à notre ambition : devenir neutres en carbone d’ici 2050. »

Tristan Ziegler, Novatrans : « Ce projet illustre notre capacité à bâtir des solutions compétitives et durables en étroite coopération avec DB Cargo France et l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique. »

Julie Jacopin, Port de Metz : « Ce partenariat démontre le rôle stratégique des ports intérieurs dans la logistique verte en facilitant les connexions rail-route et en soutenant les initiatives de transport écoresponsables. »

Alexandre Gallo, DB Cargo France : « Chaque train supplémentaire, c’est jusqu’à 48 camions de moins sur nos routes. Notre mission : faciliter l’accès au fret ferroviaire pour accompagner tous les chargeurs dans leur transition vers une mobilité durable. »

Les entreprises partenaires

À propos du Groupe PORTMANN

Créé en 1946 et filiale de Swiss Post Cargo, le Groupe PORTMANN est un acteur incontournable du transport et de la logistique en Europe. Avec plus de 1 000 collaborateurs et une présence dans plusieurs pays, l’entreprise propose des solutions logistiques flexibles, innovantes et respectueuses de l’environnement.

À propos de IKEA France

IKEA France regroupe 36 magasins, plusieurs centres logistiques et un site e-commerce. L’enseigne s’engage activement dans la transition écologique et vise à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. IKEA Supply Chain Operations pilote l’ensemble des transports de marchandises du groupe à l’échelle mondiale.

À propos de DB Cargo France

DB Cargo France assure le transport ferroviaire de marchandises sur tout le territoire et vers plusieurs pays européens. Avec une équipe de 900 collaborateurs, l’entreprise mise sur des solutions compétitives et personnalisées pour accompagner la transition vers des modes de transport plus durables.

Contacts presse

• Groupe PORTMANN : Françoise Kessler – [email protected] – 06 14 63 43 50
• IKEA France : [email protected] – 01 86 86 05 88
• DB Cargo France : Baptiste Cordier – [email protected] – 06 70 49 50 80

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Melwynn

Rédacteur chez Mobilités Urbaines

Animé par les défis de la mobilité durable, je rédige pour Mobilicités des articles et des analyses approfondies sur les innovations technologiques et les politiques publiques qui redéfinissent le futur du transport écoresponsable.

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