Ce qu’il faut retenir sur : Syngenta et XPO misent sur le HVO pour verdir le transport agricole
- Syngenta France et XPO Logistics s’unissent pour accélérer la décarbonation du transport agricole.
- Le HVO permet jusqu’à 90 % de réduction d’émissions de CO₂.
- 460 tonnes de CO₂ évitées par an, soit l’impact de 230 vols long-courriers.
- Le carburant est immédiatement disponible, compatible avec les véhicules actuels.
- Ce pilote est déployé à l’échelle nationale et pourrait s’élargir dès 2026.
Une logistique plus propre, sans attendre. Voilà comment avancer vers une agriculture plus durable, un camion à la fois.
Objectif : -90 % de CO₂ sur les routes agricoles
460 tonnes de CO₂ en moins par an. C’est le pari audacieux de Syngenta France, en s’associant à XPO Logistics pour lancer un pilote national de livraisons agricoles alimentées au HVO (huile végétale hydrogénée). L’idée ? Réduire drastiquement les émissions de CO₂ du transport de produits agricoles, tout en gardant une logistique fluide et fiable.
Les premiers camions HVO roulent déjà sur les routes françaises. Et ce n’est qu’un début.
Pourquoi ce virage logistique est stratégique
Une réponse immédiate à l’urgence climatique
Syngenta France vise une réduction de 38 % de ses émissions de CO₂ d’ici 2030 (vs 2022). Et même si la logistique ne représente « que » 10 % de son empreinte carbone, chaque levier compte. En misant sur le HVO, l’entreprise enclenche une transformation logistique rapide, concrète et déployable à grande échelle.
XPO Logistics, de son côté, renforce son mix énergétique déjà bien fourni : gaz, électricité, biocarburants… Le HVO vient compléter cette panoplie avec un carburant prêt à l’emploi et sans impact sur les opérations.
Une collaboration nationale à fort impact
Le partenariat couvre tout le territoire français dès 2025. Objectif : livrer les clients de Syngenta avec des camions HVO sur l’ensemble des flux logistiques identifiés. Et avec 460 tonnes de CO₂ évitées, c’est l’équivalent de 230 allers-retours Paris–New York qui disparaît de l’atmosphère chaque année.
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Le HVO en chiffres et en pratique
| 🚚 Transport | 🔋 Carburant | 📉 Réduction CO₂ | 🌍 Impact |
|---|---|---|---|
| Camions XPO | Huile végétale hydrogénée (HVO) | Jusqu’à 90 % | 460 tonnes CO₂/an |
| Compatible diesel | Oui, sans modification moteur | Émissions faibles en NOx et particules | Alternative immédiate |
| Zone couverte | Toute la France | Livraisons clients Syngenta | Déploiement 2025 |
| Syngenta | Objectif -38 % CO₂ d’ici 2030 | Transport = 10 % de l’empreinte | Décarbonation progressive |
Comment ça fonctionne concrètement
Le HVO : carburant propre, logistique inchangée
Pas besoin de réinventer la roue. Les camions diesel existants peuvent rouler au HVO sans adaptation. C’est l’un des grands avantages de ce biocarburant nouvelle génération : une intégration simple, rapide et peu coûteuse.
Résultat ? XPO peut adapter ses tournées logistiques en douceur, sans compromis sur la performance. Et Syngenta peut livrer ses produits agricoles partout en France avec une empreinte carbone minimale.
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Une approche sur-mesure, secteur par secteur
« Il n’y a pas de solution unique », rappelle Frédéric Aziron (XPO Logistics). Chaque secteur a ses contraintes. En agriculture, les volumes, les distances et la saisonnalité rendent l’agilité indispensable. C’est pourquoi le HVO, facile à déployer et ultra-performant, s’impose comme une réponse adaptée.
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