🚆 Modernisation des TER 2N NG : 13 trains font peau neuve en Pays de la Loire
- 🚆 Modernisation de 13 rames TER 2N NG : la Région Pays de la Loire investit 55 millions d’euros pour rénover d’ici 2030 ces trains circulant depuis 2007, prolongeant leur durée de vie de 15 à 20 ans.
- 🛋️ Confort et connectivité améliorés : les rames rénovées offrent des sièges ergonomiques, des prises individuelles, un éclairage LED, des tablettes en bois et des poubelles de tri sélectif.
- ♻️ Démarche durable et économique : en rénovant plutôt qu’en achetant du neuf, la Région optimise les coûts et réduit l’impact environnemental, tout en maintenant le service sans interruption.
- 🗺️ Déploiement progressif sur le réseau Aléop : les rames modernisées circuleront principalement sur les lignes électrifiées telles que Nantes – Saint-Nazaire – Le Croisic et Nantes – Angers – Saumur.
Des trains remis à neuf pour un voyage plus confort et plus connecté
Pourquoi moderniser des trains déjà en service ? Tout simplement parce que les rames TER 2N NG, en circulation depuis 2007, commencent à accuser le coup. Alors, plutôt que de repartir sur du neuf à grand frais, la Région Pays de la Loire a choisi l’option “rénovation en profondeur”. Objectif : offrir une meilleure qualité de transport, sans exploser le budget et en misant sur la durabilité.
Et ce n’est pas un petit chantier : 55 millions d’euros vont être investis pour redonner un bon coup de jeune à 13 rames à double niveau. La toute première, fraîchement relookée, a été dévoilée à la gare de Nantes le 3 juin 2025, en présence de Christelle Morançais, présidente de la Région, et de plusieurs représentants de la SNCF.
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🔧 Pourquoi rénover ? Parce que ça prolonge la vie… et le confort !
Un lifting complet pour des trains bons pour 20 ans de plus
Les trains, ça ne s’use pas vite, mais ça vieillit quand même. Et au bout d’une quinzaine d’années, une remise en état s’impose. Plutôt que de tout racheter, la Région préfère rénover en profondeur : chaque rame est démontée, vérifiée pièce par pièce, remise en état et améliorée. Le tout est orchestré par la SNCF, via ses équipes techniques basées à Saint-Pierre-des-Corps.
C’est un peu comme rénover une maison : on refait l’intérieur, on change ce qui est usé, on met du moderne. Résultat ? Les rames gagnent 15 à 20 ans de vie en plus !
🪑 Ce qui change à bord : plus de confort, plus de modernité
Ce que les voyageurs vont vraiment apprécier
Chaque rame reste au garage pendant environ 4 mois pour sa rénovation. Pendant ce temps, voici ce qui est changé ou ajouté :
- Nouveaux sièges plus ergonomiques
- Prises électriques individuelles pour chaque passager
- Éclairage LED plus doux et écoénergétique
- Tablettes bois pour un petit air cocooning
- Poubelles de tri collectif pour une démarche écolo
- Système de comptage automatique des voyageurs, pour mieux adapter l’offre
Bref, on passe au niveau supérieur. Et en plus, une seule rame à la fois est immobilisée, donc pas de grosses perturbations pour les usagers.
🚉 Une opération à grande échelle sur plusieurs années
Un calendrier bien calé jusqu’en 2030
La première rame relookée roule à nouveau depuis mai 2025. Les 12 autres vont suivre petit à petit jusqu’en 2030. Ce plan s’inscrit dans un programme plus vaste de modernisation du matériel roulant régional :
- Série ZTER : rénovation bientôt terminée (56 M€)
- TER 2N NG : rénovation en cours (55 M€)
- ZGC et XGC : rénovation prévue entre 2026 et 2031
- Tram-Train : appels d’offres prévus dès 2026
Ce choix stratégique permet à la Région de prolonger la durée de vie de ses trains, tout en limitant les dépenses et l’impact environnemental. Pas besoin de racheter du neuf quand on peut faire du presque neuf !
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🛤 Où circuleront ces trains modernisés ?
Les rames TER 2N NG, c’est du costaud : elles mesurent plus de 81 mètres, offrent 322 places assises (dont 36 accessibles PMR) et peuvent transporter 11 vélos. Elles roulent sur les lignes électrifiées du réseau Aléop, principalement sur :
- Nantes – Saint-Nazaire – Le Croisic
- Nantes – Savenay
- Nantes – Angers – Saumur
- Le Mans – Angers – Nantes
- Nantes – La Roche-sur-Yon – Les Sables-d’Olonne
- Nantes – Ancenis
🎫 Une seule classe à bord, plus simple pour tout le monde
Fini la distinction 1ère/2nde classe : maintenant, c’est classe unique pour tous les trains régionaux. Résultat ? 5 000 places supplémentaires chaque jour, et une expérience plus claire et fluide pour les usagers. Et ça, c’est déjà en place.
✅ Ce qu’il faut retenir
- 13 rames TER 2N NG rénovées d’ici 2030
- 55 M€ investis par la Région, 100 % financés en fonds propres
- Confort amélioré : prises, sièges, éclairage, tri, accessibilité
- Une démarche durable, moins coûteuse que du neuf
- Des trains modernes, sans interruption du service
📣 Et maintenant ?
Prenez place dans les nouvelles rames rénovées et redécouvrez vos trajets du quotidien avec plus de confort et de praticité. La mobilité régionale continue d’évoluer, et c’est vous, voyageurs, qui en profitez les premiers.
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