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14 mars 2017 / Politique

IDF : renforcement du réseau de lignes de bus Express en grande couronne

Le prochain Conseil du Stif présentera un plan de développement des lignes Express en grande couronne dans le cadre du Grand Paris des bus lancé par Valérie Pécresse. Ainsi, 15 lignes seront renforcées et 6 lignes nouvelles seront créées ou restructurées d’ici à 2020, en plus des 4 lignes déjà améliorées. L'objectif ? Permettre un meilleur maillage du territoire.

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13 mars 2017 / Politique

Île-de-France : le Stif renforce la sécurité dans les transports

La présidente du Stif et de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, vient d’annoncer de nouvelles mesures de sécurisation des transports franciliens, notamment en grande couronne. Au programme : nouveaux investissements en vidéo protection, renforcement de la présence humaine avec le recrutement de 200 agents de sûreté et meilleure coordination entre les opérateurs.

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13 mars 2017 / Politique

La région PACA va installer des portiques de sécurité dans 47 gares

Un tiers des gares provençales seront équipées de portiques de sécurité d'ici à septembre 2017. Huit d'entre elles le seront de manière permanente, tandis 39 le seront avec des portiques mobiles. Ce dispositif, financé par la Région, représente un investissement de 556 000 euros. Par ailleurs, pour lutter contre la fraude, des tourniquets seront installés dans les gares de Marseille et ...

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14 février 2017 / Entreprises et Marchés

Les contrats de RATP Dev renouvelés en Île-de-France

Le Conseil du Stif a approuvé le renouvellement des 12 contrats d’exploitation des réseaux de bus en région Île-de-France, opérés par RATP Dev depuis le 1er janvier 2007.  L’ensemble des contrats de Type 3 représenteront un chiffre d’affaires cumulé de plus de 300 millions d’euros. 

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7 février 2017 / Politique

IDF : un Contrat de plan adapté au nouvel exécutif régional

L'État et l'Île-de-France ont signé, le 7 février 2017, un avenant au Contrat de plan État-Région (CPER) 2015-2020. Cet accord permet notamment de régler les difficultés de financement des adaptations des gares existantes interconnectées au réseau du Grand Paris Express. Ce CPER révisé prévoit également 60 millions d'euros supplémentaires pour le réseau routier francilien.

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27 janvier 2017 / Politique

Budget transport en IDF : l'investissement en hausse de 22%

Les élus régionaux ont adopté, le 25 janvier 2017, le budget 2017 de l'Île-de-France qui s'élève à 1,59 milliard d'euros pour les transports et la mobilité, soit 35,90% du budget total. Les investissements sont en hausse de 22% par rapport à 2016 avec la montée en puissance des  programmes de rénovation et de construction.

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11 janvier 2017 / Politique

Le RER NG sera polyvalent

Le contrat des RER NG passé avec le consortium Alstom-Bombardier a été officiellement signé le 11 janvier 2017. Le Stif finance 100% des 255 rames commandées pour un montant historique de 1,75 milliard d'euros. Ces nouveaux trains polyvalents, qui circuleront sur les lignes D et E du Transilien, seront divisés en trois espaces en fonction de la longueur des trajets des voyageurs.

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2 janvier 2017 / Politique

CDG Express : la loi est sur les rails

La loi relative à la liaison CDG Express a été publiée au JO du 29 décembre 2016. Ce projet qui permettra, fin 2023, de relier directement Paris Gare de l’Est à l’aéroport Charles-de-Gaulle en 20 minutes sera financé sans subvention publique.

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16 décembre 2016 / Politique

Occitanie : les dix travaux de Carole Delga pour développer l’usage du train

Carole Delga, présidente de la région Occitanie, a annoncé la mise en œuvre de dix chantiers prioritaires pour développer l’usage du train. Cette feuille de route, présentée le 14 décembre 2016, nécessitera un budget de 4 milliards d’euros. La collectivité veut des TER plus nombreux, plus fiables, instaurer une tarification solidaire et un titre unique. Elle prévoit aussi de ...

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30 novembre 2016 / Entreprises et Marchés

Signature du schéma national d'accessibilité de la SNCF

L'État et la SNCF ont signé, le 29 novembre 2016, le schéma directeur national d'accessibilité des services ferroviaires. D'ici à 2024, 160 gares seront accessibles aux handicapés pour répondre, avec neuf ans de retard, aux exigences de la loi de 2005.

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