L'enjeu est de taille puisqu'il s'agit de soulager en partie la ligne 13, empruntée chaque jour par 610 000 voyageurs dans des conditions très difficiles. Entièrement souterrain, le tronçon prolongé de la ligne 14 fera environ 5,8 km et traversera Paris (8e, 9e et 17e arrondissements), Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis, selon la RATP.
Le rapport et l'avis de la Commission chargée de recueillir les observations du public seront transmis au préfet en vue de la déclaration d'utilité publique.
"Avec cette enquête publique sur la ligne 14, c'est la première brique du Grand Paris qui est posée", souligne le président de la Régie, Pierre Mongin.
Par ailleurs, d'ici à fin 2012, la lignes 4 sera prolongée jusqu'à Montrouge, la 12 jusqu'au pôle universitaire d'Aubervilliers, et les lignes de tramways T1, T2 et T3 seront également prolongés. Fin 2012 ou début 2013, c'est la ligne T5 entre Saint-Denis et Sarcelles qui doit entrer en service.
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