A Nantes, à coté des lignes de tramway et de la ligne de bus à haut niveau de service "Busway", la Semitan a entrepris le développement d'un réseau de sept ligne de bus structurantes baptisées Chronobus. Ces lignes évolueront en majorité en site propre et auront systématiquement la priorité aux feux, ce qui nécessite des aménagements particuliers au niveau de la voirie et donc enquête publique.
Les quatre premières, baptisées C1, C2, C3 et C4 seront mises en service en septembre 2012. Les trois suivantes (C5 à C7) qui sont soumises à enquête publique du 30 janvier au 2 mars 2012 seront opérationnelles en 2013.
Des aménagements de qualité
Pour atteindre et garantir la qualité de service Chronobus, Nantes Métropole et la Semitan ont repéré, tout au long du tracé des futures lignes Chronobus, les secteurs où le bus risquait d'être ralenti. Nantes Métropole traite au cas par cas les points noirs avec des aménagements de voirie et une régulation des feux. Ces aménagements intègrent de nombreuses améliorations et la sécurisation des cheminements piétons et vélos. Pour limiter la gêne des travaux auprès des riverains, Nantes Métropole anticipe la rénovation des réseaux : eau, assainissement, gaz, électricité... Ce sont ces aménagements qui sont soumis à enquête publique.
R.V.
Un investissement de 60 millions d’eurosLe programme Chronobus nécessite un investissement de 60 millions d'euros. Il a obtenu 10,4 millions d'euros de subventions de la part de l'Etat dans le cadre du deuxième appel à projets TCSP de province.
Sur les sept lignes programmées, cinq irrigueront le centre-ville. L'idée est de créer un effet réseau en articulant ces lignes avec le réseau de tram et du Busway. Ainsi, La plupart des pénétrantes routières de l'agglomération seront dotées d'un système de transport performant évoluant en majorité en site propre.
Ces Chronobus disposeront d'une fréquence de 5, 6 ou 7 minutes et fonctionneront de 5h à 0h30 en semaine et jusqu'à 2h30 le week-end. En prévision de la mise en service de ces lignes, Nantes Métropole a procédé à l'achat de 40 bus complémentaires, dotés d'un design spécifique, lequel sera également décliné dans les stations.
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