Après la montée au créneau du gouvernement contre la commande de 10 trains à grande vitesse Siemens par Eurostar (
lire notre précédent article) aux dépens d'Alstom, le 8 octobre 2010, le ministère de l'Ecologie a annoncé qu'un train test de la Deutsche bahn (DB) pourra bien circuler dans le tunnel sous la Manche mi-octobre, comme prévu, tout en précisant qu'il s'agira d'une "circulation particulière".
Particulière, puisque le train -un ICE 3 de marque Siemens- n'est pas conforme aux normes de sécurité actuellement en vigueur dans le tunnel. Il sera donc tracté par une des locomotives d'Eurotunnel, souligne le ministère. Et pour ne pas risquer 'être blqué par le mouvement de grève qui démarre le 12 octobre, le train était déjà en route vers le tunnel sous la Manche lundi 11.
Objectif JO 2012 à LondresLa DB doit en effet réaliser un test d'évacuation avec Eurotunnel dans la nuit du 16 au 17 octobre, à l'heure où les autres circulations s'arrêtent.
Pour rappel, actuellement, les trains de passagers autorisés à emprunter le tunnel sous la Manche doivent faire 400 mètres de long, d'un seul tenant et être sécables pout permettre d'éloigner une demie-rame du sinistre, le plus redouté étant l'incendie
La DB réclame la possibilité de faire circuler deux rames de 200 mètres accouplées pour mettre sur les rails ses trains à grande vitesse ICE.
La DB compte ensuite présenter son ICE dans la gare londonienne de Saint Pancras le 19 octobre. Objectif de la compagnie ferroviaire allemande : ouvrir une liaison entre le nord de l'Allemagne et Londres pour les jeux Olympiques de 2012.
N.A 
