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6 Octobre 2011   Ouverture à la concurrence
  

Bientôt Paris-Venise à bord d'un train concurrent de la SNCF



Veolia Transdev et Trenitalia viennent d'annoncer la naissance de leur compagnie ferroviaire commune, Thello. Comme prévu, elle exploitera dès le 11 décembre 2011 une première liaison quotidienne de nuit entre Paris, Milan et Venise. Une première brèche dans le monopole de la SNCF.



Le premier train exploité par Veolia Transdev et Trenitalia sera sur les rails le 11 décembre 2011 entre Paris et Venise. Il est baptisé "Thello". © R.V
"Prenez le train en nouvelle compagnie", la signature de Thello, la filiale commune de Veolia Transdev et Trenitalia, le proclame haut et fort, la concurrence dans le transport international de voyageurs débarque en France le 11 décembre 2011. Ce jour-là, le premier train partira à 19h57 de Venise Santa Lucia pour rallier Paris Gare de Lyon à 8h14 le lendemain matin.

Dans le sens Paris-Venise, le premier train partira toujours le 11 décembre à 20h43 pour arriver à Venise à 9h34 le lendemain matin. Il est prévu une liaison quotidienne dans chaque sens


Circuit à "portes fermées" entre la France et l'Italie

Ces trains desserviront les gares de Dijon, Milan, Brescia, Verone, Vicenza, Padoue et Venise Mestre, mais comme le prévoit la réglementation, le cabotage n'est pas autorisé. Seul un trajet international est permis.   Impossible d'effectuer un Paris-Dijon ou un Venise-Milan, "De toute façon, ce n'est pas le but de cette ligne internationale", explique-t-on chez Thello.

Les réservations seront ouvertes dès le 17 octobre sur le site www.thello.com (bientôt en ligne) ou par téléphone (+ 33 1 83 82 00 00). Thello n'utilisera que la solution Ticketless (système d'e ticketing ), ce qui évite l'envoi ou l'impression de billet et... les points de vente physiques. Seule la référence de la réservation est à communiquer au personnel de bord. Les voyageurs devront se présenter en gare 30 minutes avant le départ.

 
Premier prix à 35 euros

Trois niveaux de confort seront offerts à bord de ces trains. Du plus économique en compartiments avec six couchettes, au plus cher en cabine avec lit et lavabo pour 1 à 3 passagers, en passant par une classe intermédiaire en compartiment 4 couchettes.
A terme, un quatrième niveau de confort sera disponible : compartiment avec des lits et un cabinet de toilette avec douche pour 1 à 3 passagers. Le premier prix est fixé à 35 euros.

Chaque train sera doté d'une voiture restaurant de 36 places assises, d'un espace bar-vente à emporter et d'un service de vente ambulante de sandwiches, boissons et articles divers.

Robert Viennet


La voiture bar du futur train Thello. La livrée extérieure du train n'étant pas encore réalisée, aucun autre visuel n'est encore disponible. © DR - Cliquez pour agrandir la photo


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