| Date | Commentaire |
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| 09-03-2013 22h15 | Je ne pense pas que cela soit une bonne idée de racketter les gens pour financer ce projet. Je suis entièrement d'accord sur ce point avec Philippe Vigier, le porte-parole de l'UDI et secrétaire général du Nouveau Centre... |
| 10-03-2013 09h29 | pour moi c'est bien que les automobilistes participent au financement tes transports publics |
| 10-03-2013 11h03 | C'est une excellente idée. 2 avantages pourraient en découler:
Diminuer les stationnement anarchique sur les emplacements et voies des transports en commun.
Permettre d'améliorer la fréquentation et l'offre transport.
Encore faut-il que les PV soient réellement mis! |
| 11-03-2013 12h38 | oui car il n'y a qu'en France que le taux de paiement est aussi faible sur la voirie. |
| 11-03-2013 12h55 | Il y a trop de sans-gênes qui laissent leur véhicule
sans se préoccuper des autres |
| 11-03-2013 14h17 | Dans les petites villes, les transports en commun ne sont pas adaptés aux besoins de la population |
| 11-03-2013 15h01 | normal |
| 11-03-2013 15h27 | De toutes les façons, les amendes à 17 euros dans Paris, ça n'existe pratiquement plus ! |
| 11-03-2013 15h36 | cela dissuadera les voitures au profit du TC, notamment sur les villes moyennes. |
| 11-03-2013 15h46 | il est urgent de parler de dépénalisation partielle du stationnement, de création de la contribution forfaitaire avec une TVA pour l'Etat, le stationnement sur voirie devient un levier majeure de la mobilité et des nouveaux investissements des villes décarbonnées et des réalisation des nouveaux réseaux intelligents de mobilité pour le développement de l'électromobilité, pour la réduction des 42 000 morts en France par le Nox ... |
| 11-03-2013 17h07 | il parait juste que ceux qui ont les moyens de se déplacer en voiture payent pour ceux qui sont captifs et n'ont malheureusement pas le choix. |
| 11-03-2013 20h08 | c'est encore inférieur au montant des pays voisins |
| 12-03-2013 15h59 | trop de voitures circulent et encombrent nos villes . |
| 12-03-2013 17h37 | Cela est envisagé depuis plus de 10 ans (cf. rapport Christian Philip |
| 12-03-2013 18h56 | Le financement des transports publics devrait être assuré par les habitants ou les commerçants qui ne disposent pas de places de stationnement . |
| 14-03-2013 11h07 | Dans un contexte actuel de pénurie budgétaire, je trouve logique que les automobilistes soient mis à contribution pour permettre de diminuer le trafic et la pollution associé. |
| 15-03-2013 10h52 | je trouve cela tout à fait normal d'aider au développement des transports publics en sanctionnant les incivilités |
| 18-03-2013 10h53 | Je paie suffisamment d'impôts pour financer les actions de l'Etat. Pourquoi les hommes politiques ne paient pas d'impôts ? |
| 18-03-2013 12h55 | Ce serait encore mieux de décentraliser. |
| 18-03-2013 14h38 | que ceux qui se fichent des règles paient, c'est une bonne idée |
| 18-03-2013 23h48 | C'est utile si cela permet de ne pas surcharger le Versement Transport |
| 19-03-2013 14h22 | il y aurait tant à dire |
| 20-03-2013 13h35 | L'Etat n'a pas les moyens d'assumer et les collectivités voient leurs dotations fondre; où est la solution pour un transport public digne de ce nom prenant en charge tous les usagers sur le territoire ? |
| 20-03-2013 18h29 | étudiante en Master de transports de personnes, définitivement convaincue par cette idée |
| 21-03-2013 10h20 | Combien cela va-t-il coûter à l'agglomération? |
| 21-03-2013 14h46 | je ne pense pas que c'est une bonne idée augmenter les pv pour financer les transports publics car contrairement à ce que l'on pense, l'argent pour financer les transports publics existe et qu'il d'autres façons de les financer: il faut arrêter de voir le profit, la rentabilité, mais la qualité de service rendu. |
| 21-03-2013 22h03 | Le prix des amendes de stationnement n'est pas assez dissuasif, mais pourquoi ne pas prendre aussi sur les amendes pour excès de vitesse en ville ? D'une manière générale, tout le produit des contraventions, hors coût du service de police, devrait revenir aux AO. |
| 22-03-2013 09h54 | 35 euros est encore trop faible, a partir de 100 euros, l'amende commencerait a faire réfléchir les potentiels contrevenants |
| 25-03-2013 12h02 | Sans discussion: oui |
| 25-03-2013 12h24 | IL faut de toutes façons trouver un financement |
| 25-03-2013 14h06 | je pense qu'il y a d'autres solutions |
| 25-03-2013 15h08 | Moins de pollution, et plus de services pour tous |
| 25-03-2013 18h39 | Les bagnoles consomment de l'espace public : elles doivent le payer !! |
| 25-03-2013 22h05 | Je suis d'accord avec le rapport de la FNAUT concernant le financement des futur travaux et avec la commission Duron pour le classement. Par contre NDDL et LGV Poitier-Limoges sont à banir . |
| 26-03-2013 10h48 | pour faire des projets pharaoniques, sans rentabilité économique réel (les projets rentables ont déjà été faits) voir la note de l'OCDE. Les transports par autocar, bus sont très performants mais mis de côté, c'est grave |
| 26-03-2013 11h13 | Il est nécesaire que les AOT disposent de financements réguliers et perennes. |
| 26-03-2013 15h54 | la tarification du stationnement est un des leviers de gestion de la mobilité; la sanction est indispensable et doit être dissuasive; si ce n'est pas le cas, autant ne pas s'investir dans le Grenelle. |
| 27-03-2013 09h04 | L'espace public est rare et cher. Son appropriation temporaire est déjà un abus qui devrait être payant partout. Le dépassement de cette tolérance doit être financièrement sanctionné sans laxisme. |
| 27-03-2013 16h09 | Oui la politique de stationnement est un levier indispensable de la politique de déplacement des grandes agglomérations. Les tarifs français sont par ailleurs parmis les plus bas d'Europe et les transports publics souffrent d'un déficit de financement. |
| 28-03-2013 10h37 | Les usagers des transports publics permettent aux automobilistes de continuer à circuler en s'abstenant de prendre leur voiture |
| 30-03-2013 13h50 | Favorable à cette mesure. |
