Le vieil aiguillage de la Gare de Lyon - qui contrôle également les arrivées et départs de la gare de Bercy-Bourgogne-Pays-d'Auvergne - va laisser la place à un poste d'aiguillage informatisé et à une tour de contrôle ferroviaire, située à Vigneux-sur-Seine, à une vingtaine de kilomètres au sud de Paris, qui gèrera l'ensemble des circulations de trains sur les neuf premiers kilomètres de voies.
 
Les installations de l'ancien poste seront basculées vers le nouveau le samedi 18 mars, entre 04H00 et 15H00, et les anciennes installations seront démontées. Le reste du week-end sera consacré à des essais et aux "procédures de sécurité règlementaires" avant de rétablir la circulation des trains.

La nouvelle tour de contrôle ferroviaire verra passer 960 trains chaque jour: 420 RER D, 200 TGV, 100 remontées et descentes du technicentre sud-est européen, et 260 TER et Intercités.
 
Des trains déroutés ou annulés

Les TGV, Intercités et TER qui utilisent habituellement ces deux gares seront ainsi déroutés, ou annulés : la SNCF annonce des "fréquences allégées", et des "redirections vers d'autres gares franciliennes".

Marseille et la Côte d'Azur seront desservis depuis la gare de l'aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Marne-la-Vallée; Lyon le sera depuis Marne-la-Vallée; la Suisse depuis la Gare de l'Est; Grenoble et les Alpes depuis Versailles-Chantiers via Massy-Palaiseau; les TGV Languedoc depuis Montparnasse; et les Intercités et TER Bourgogne depuis Paris Austerlitz. Aucun TER ne circulera entre Dijon et Paris.

Le RER D, qui circule sur les mêmes voies, sera également concerné. Il ne circulera pas entre Châtelet-Les Halles et Villeneuve-Saint-Georges, entre Juvisy et Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis et entre Corbeil-Essonnes et Melun. Quant à la ligne R du Transilien, elle reliera Melun depuis Juvisy-sur-Orge et non depuis la gare de Lyon.La SNCF "conseille aux voyageurs du RER D et de la ligne R Transilien de reporter leurs déplacements".

En revanche, ni les métros, ni le RER A, qui n'emprunte pas les mêmes voies que les autres trains, ne seront pénalisés par ces travaux.

Le chantier va conclure cinq ans de modernisation des postes d'aiguillage de surface de la Gare de Lyon.

AFP