Le Conseil de Paris a approuvé, le 5 juillet 2016, la réalisation d’un nouvel ensemble de zones 30 dans les 8e, 9e, 10e, 13e, 14e, 15e, 18ème et 19e arrondissements, pour un total de 150 kilomètres de voirie. Avec ce programme d'extension, plus de la moitié de Paris passera à 30 km/h d’ici au 1er semestre 2017.
 
La Ville de Paris précise que ces projets sont en cours de discussion avec les mairies d’arrondissements et la Préfecture de Police, celle-ci étant codécisionnaire en matière de circulation. Ce programme bénéficiera du soutien financier de la Région Ile-de-France.
 
Les principaux quartiers concernés sont :
- Mairie du 8e (8e)
- Châteaudun - Maubeuge (9e)
- Saint Vincent de Paul - Gare du Nord - Château d’Eau (10e)
- Banquier - Moulins - Bollé - Cailloux - Klee - Pinel - Poterne
- Rungis - Ext Croulebarbe - Extension Pascal (13e)
-Catalogne - Daguerre - Château - Larousse - Paul Appell - Maurice d’Ocagne (14e)
- Georges Brassens - Falguière - Vaugirard (15e)
- Évangile  - Poissonniers  - Jules Joffrin (18e)
- Curial  - Mathurin Moreau - Petit- Jaurès - David d’Angers  - Pré Saint Gervais (19e)
 
En 2015, un  ensemble de zones 30 avait déjà été créé dans les quatre premiers arrondissements du centre de Paris, ainsi que les 8e, 11e, 12e, 13e, 17e et 20e arrondissements, sur un linéaire total de 88 kilomètres.

Des engagements dans le Plan vélo

Anne Hidalgo s’est engagée à généraliser les zones à 30km/h d’ici à 2020, à l’exception des grands axes, afin d’apaiser l’espace public, de rendre la rue plus sûre et de réduire les nuisances sonores liées au trafic routier.
 
Cet engagement est intégré au Plan vélo 2015-2020, avec une enveloppe dédiée de 30 millions d'euros sur un total de 150 millions affectés à ce plan. Des double-sens cyclables seront créés sur les voies à sens unique aménagées en zone 30 d’ici la fin de l’année.
 Sur les grands axes restant à 50 km/h, Paris réalisera également des aménagements cyclables protégés de la circulation automobile.

F.G.