Le projet de création du tramway T4 remonte au plan "espoir banlieue", peu après les émeutes urbaines parties de Clichy-sous-Bois en 2005. L'objectif était de remédier au manque de transports en commun et de tenter d'enrayer la paupérisation croissante de Clichy et Montfermeil, deux villes de Seine-Saint-Denis.

Mais le projet avait pris du retard en raison de l'hostilité au projet de deux maires de communes plus cossues, Livry-Gargan et les Pavillons-sous-Bois, traversées par la future branche du T4.

Cette nouvelle branche sera connectée avec l'actuel T4 (Aulnay-sous-Bois/Bondy), le futur TZen 3 (Paris XIXe/Pavillon-sous-Bois) et le futur métro automatique Grand Paris Express.

Les travaux devraient commencer en 2014 pour une mise en service en 2017. Le coût sera de 214 millions d'euros pour l'infrastructure et 60 millions pour le matériel roulant.

(avec AFP)