Les agents voulant faire grève sont tenus de se déclarer grévistes 48h à l'avance, voici donc les prévisions de la SNCF dans son communiqué du 6 novembre au soir :
  • TGV : trafic légèrement perturbé" avec une circulation des TGV normale à l'exception de l'axe Atlantique (7 sur 10).
  • Intercités de jour (dont Téoz) : 1 train sur 2
  • Transilien (Ile-de-France) : en moyenne de 3 trains sur 4 aux heures de pointe
  • RER A et E : trafic normal
  • RER D : 7 trains sur 10 sur le RER D. 
  • RER B et C : en moyenne 2 trains sur 3
  • TER : 3 trains sur 4
  • Trains internationaux : trafic normal sur Eurostar et Thalys, Artésia, quasi-normal sur Lyria
  • Trains internationaux de nuit : trafic normal vers et en provenance de l'Allemagne et de l'Italie,
    un aller-retour avec l'Espagne
  • Trains de nuit national (Lunéa) : seuls circulent un aller-retour Paris-Toulouse et un aller-retour Paris-Nice
    la nuit du 7 au 8 novembrea.


Une grève contre la libéralisation ferroviaire


Les syndicats de cheminots français se sont joints à une journée d'action à l'appel de la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), alors que le Parlement européen doit se pencher mi-novembre 2011 sur la
poursuite de l'ouverture à la concurrence du système ferroviaire.

La CGT, 1er syndicat à la SNCF, appelle les cheminots à "participer massivement au 8 novembre par la grève" pour protester "contre les projets de libéralisation du ferroviaire et le démantèlement du service public ferroviaire".

La CFDT et l'Unsa se sont associés au préavis unitaire mais en appelant à faire "au moins 59 minutes de grève à la prise de service".
"Les enjeux sont importants et nous ne voulions pas rester en dehors de cette journée européenne, mais nous ne nous attendons pas à un gros impact (de la grève)", a déclaré à l'AFP Arnaud Morvan, secrétaire général de la CFDT-cheminots.
"Nous restons opposés à l'ouverture à la concurrence dans le rail", a-t-il ajouté. "On a vu ce que ça a donnédans le fret, ça n'a pas apporté de trafic nouveau, ça a juste été un partage du gâteau", a-t-il avancé.
Pour Arnaud Morvan, "la concurrence n'apportera rien au ferroviaire car le nerf de la guerre, c'est un manque d'argent pour maintenir le réseau en bon état".
L'Unsa appelle à se mobiliser pour "montrer (son) refus de la casse du chemin de fer". "Ce projet de refonte et certains amendements proposés constituent un vrai danger pour les chemins de fer européens", selon le syndicat.


Paris-Venise en train privé

En France, le marché du fret est ouvert depuis 2006. Côté voyageurs, la concurrence est ouverte depuis fin 2009 à l'international et les premiers trains Veolia-Trenitalia entre la France et l'Italie, les Thello, doivent rouler à partir du 11 décembre 2011 (lire l'article).
Pour les TER, un règlement européen, appelé OSP, impose la possibilité d'ouvrir les lignes régionales à la concurrence d'ici à 2019.

AFP